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株洲航电枢纽二期船闸通航竣工

NYV10月31日,记者从湖南省水运建设投资集团有限公司获悉,株洲航电枢纽二线船闸于30日下午竣工通航,这也标志着株洲航电枢纽二线船闸运营模式正式开通。

湘江株洲航电枢纽段通航能力将显著提高,湘江货物运输物流成本将进一步降低,湘江江海直运新模式将推动全省水路运输快速发展。

30日下午,株洲航电枢纽二线船闸下人字门顺利开启。六艘装载集装箱和其他货物的船只从下游安全有序地进入二线船闸。然后下斜接闸门关闭。船闸室内的水开始与上游水位齐平。上人字门打开后,六艘船安全平稳地逐渐向上游驶去。

NYVnYV了解到湘江二级航道工程二期由湖南水运建设投资集团有限公司负责,是全省重大水运建设项目,也是国务院指定的连接湖南省与长江经济带的重点建设项目。

其中株洲航电枢纽二线船闸工程是该工程的主要控制工程。它位于株洲航电枢纽一线船闸右侧的平台上。这是该省第一个在现有枢纽一线船闸旁边修建二线船闸的项目。二线锁和一线锁之间的轴线距离仅为100米。工程建设具有防洪防洪压力大、工程地质及周边边界条件复杂、施工组织协调困难的特点。

据湖南省内河建设投资集团有限公司相关负责人介绍,二线船闸为二级船闸,设计代表船型为2000吨货船,设计年单向通行能力为2450万吨。

株洲航电枢纽二线船闸工程竣工后,湘江大源渡航航电枢纽至岳阳城陵矶的航道将从1000吨级三级航道全面升级至2000吨级二级航道。株洲航电枢纽船闸的年单向通行能力将从1260万吨增加到3710万吨。加快中部和南部地区融入长江经济带,促进湘江流域经济社会发展,完善综合交通运输体系,优化湘江沿岸产业布局,提升船舶大型标准化,实现湘江鱼类生态环境的保护和恢复具有重要意义。它为湖南实施创新型开放战略和产业振兴提供了强有力的保障,也为建设一个富裕、美丽、幸福的新湖南提供了强有力的支持。

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